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夜間高速バス
夜間高速バスが、大都市間で走っていることは薄っすらと聞いていたが、これほど凄いとは思わなかった！ 今年（２０２０年）２月の中旬に京都へ行く必要があった・・・。 一度、噂の夜間高速バスに乗ってみようと思ったので、インターネットで申し込みをした。コンビニで支払を終えると直ぐにメールで回答があった。 東京駅付近を２２：００に出発して京都駅前に着くのが翌朝の０５：００だそうだから、およそ７時間のバス移動である・・。 一寸だけ心配したのは、ご老体（私）がトイレのない高速バスのこの窮屈さに耐えられるか？と言う事だったが、結論から言えば、バスは２時間毎にトイレ休憩は出来るし、案外快適に京都駅に着く事が出来た！睡眠も５時間は取れたようで、京都に到着した時に疲れは全くなかった！  待合室も一杯！       出発の情報は、このディスプレイのみ！  ご覧の通り、２１：５０～２２：１０の２０分の間に、１５本もの深夜バスが東京駅付近から出ている！  バス内部が消灯になると・・・  完全に消灯になってしまうと、この通り、真っ暗！  表現は余り良くないが、こんな状態に置かれると、歳の所為もあるのだろうか、「まるで、広い・深い棺桶の中に閉じ込められた感じ」がした・・・。 バスは予定通り、京都駅に０５:００にはきちんと到着した！ 帰りは勿論新幹線にした。夜中まで待つと時間的なロスがあるからである・・・。 （つづく） スポンサーサイト
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JR駅のゴミ分別収集について
「世の中の常識は、段々変わりつつある」と言う事は、承知している、と思っていたが、昔の常識がこれほど違うのか？と思った事件（？）を発見した！ それは、「ゴミの分別収集」のことである。 ゴミ収集について、大昔でもなく、つい最近まで、私が思っていたことは、「ペットボトル」と「金属缶」と「ガラス瓶」は、別々に収集するもの、と言う事だった・・・。 先日（２０２０年３月３０日）、JR東京駅で、待ち時間が多少あったので、ゴミ分別収集箱を覗いてみて、驚いた！ 入り口は違えど、同じ収集袋に入れられているではないか！？    直ぐ下の画像は、上の画像の「カン・ビン」の丸い穴から中を撮影したもの。   下の画像は、「ペットボトル」の丸い穴から中を撮影した画像・・。   つまり、穴は２つあっても、袋は一つということになっている！ よ～く注意してみると、２つの穴の中心に「棒」があって「仕切りの棒」であることが判る。 これは何を意味するのか？ 本来は、この仕切り棒で、「ペットボトル」と「ビン・カン」とに分けられて回収されていたに違いない！ と、いう訳で、JRのゴミの分別箱に関する情報を調べてみたところ、現時点では、 「ペットボトル・カン・ビン」は、同一袋で回収し、処理場で分別する と言う事に改正されたことになっていることが判明した！
仕切り棒は、以前の名残と言う事なのだろう！ では、何故、「ペットボトル・ビン・カン」を一緒にしたのか？ 答えは、「この３つを別々に」といくら啓蒙しても、心ある人ばかりではないので、結局は後で分別しなければならないのなら、収集の時に分けずに処理場で分けよう、と言う事になったらしいということは容易に想像がつく・・・。 この分別方法一つを取ってみても、日本人の公共への思いがやはりが低いことが想像出来る・・・。 少々情けないことではあるが・・・。 （つづく） |
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