|
２０１２年９月３日は、二日遅れの‘満月’である。こんな言い方があるのかどうかは知らない。
昔の言い方は、陰暦１６日が‘十六夜（いざよい）’で、陰暦１７日が、‘立待月（たちまちづき）’である。 その後、陰暦１８日：‘居待月’ 陰暦１９日：‘寝待月’ 陰暦２０日：‘更待月（ふけまちづき）’、そして次が‘下弦の月’となる。 したがって、９月３日は、陰暦（旧暦）の７月１７日で、‘立待月’である。 この‘立待’が‘忽ち’の語源と言う。
日の出・日の入りは、普通ＴＶで報道してくれるが、‘月の出・月の入り’は調査出来ないものかと思っていたが、‘案ずるより産むが易し’で、web で直ぐに見つかった。素晴しい‘ソフト’である。 地図上で、自分の好きな場所を‘クリック’すれば、‘たちどころに’計算してくれる。なにも考えることは無い！ それも‘グリニッチ’を基準地として、である。 こんな便利なことは無いが、それだけに‘今の人が、物を考えなくなった’という‘恨み’もある。その議論はさて置いて、今は‘９月３日の’千葉県・外房海岸での‘月の出’時刻を知りたい、の一念だった。
早速このソフトで計算して貰った。   決定しました！ ９月３日の千葉県・外房海岸での‘月の出’時刻：１９：１０（±２） そこで、‘懲りもせずに’‘水平線からの月の頭出し’に３度目の挑戦と言う訳である。 さて、今日は‘河岸を替える’事にして、‘いわし’の漁業で名高い片貝漁港に行って‘立待月’を見ようと言う事になった。 九十九里といえば、‘いわし漁’。いわし漁といえば‘片貝漁港’である。漁港の海は、太平洋の荒波を直接受けないから、穏やかである。それに‘波乗り兄ちゃん’達もいないし、漁船の作業も終了しているから‘癒し’には最適である。 先ずは、本日の‘水平線月の頭出し’観測現場の下見から・・・。  １７：０１ この場所ならきっと水平線からのベストショットが撮れそうだと思われる。しかし、この水平線近くの‘青さ’は、本当に‘青空’だろうか？ それとも‘青色’を雲が反射しているだけなのだろうか？ 素人目には区別がつかない。こちらは‘外海’であるが、癒しの漁港はこの外海を抉ったところに人工的に作られている。  １７：０７ その漁港である。漁港の始動は朝が早い。明るくなる前にはもう漁船は出発するから、帰還も早くこの１７時過ぎには漁港は静まり返っている。それが我々無関係の人にとっては‘癒し’の場所となる。遠くからこの漁港内で釣りを楽しむ人達も多い。今日もちらほら釣り客が来ていた。  １７：０９ 漁港は湾になっていて、対岸にはそれなりの数の漁船が船体を休めている。影は私の影であるが、この長さからして、夕日が相当傾いていることが判る。  １７：１６ いつもは穏やかな漁港内であるが、今日は‘三角波’（？）が立っていて、いつもの穏やかな湾内の水面は見えない。その代わり、初秋の海風がこの夏の暑さを忘れさせる。  １７：２８ この片貝漁港は、成田空港からそんなに遠くは無いため国際線の発着が頻繁である。この飛行機も何処の国へ行くのだろうか？  １７：３６ この飛行機雲を従えた飛行機も先程の飛行機とは違った国へ行くに違いない。 飛行機雲の正体：
と、言う訳で、飛行機雲は、‘過冷却状態の空中’にしか出来ないという。 それでは、この写真の空中の温度が本当に‘過冷却状態’かどうかをど素人ながら、計算して見たい。 この時必要な‘知識’は、空気中の温度は、或る限られた高度の範囲（地上２０，０００ｍまでぐらい）では、１００ｍ高度が増すにつれて、０．６℃気温が下がって行くと言う常識である。 例えば、真夏の富士山の山頂は８℃くらいだという。 この常識を頼りに計算して見ると次のようになる。 （－０．６℃／１００ｍ）× ３，７７６ｍ ＝ ー２２．７℃ つまり、海抜‘０ｍ’の地表面よりも富士山の頂上は、２２．７℃低い事になる。 その海抜‘０ｍ’の地表面の気温が、３０．７℃だとすると、富士山の頂上は、８℃ と言う訳である。 この‘単純な’計算法で、上の写真にある飛行機の高度での気温を計算すると次のようになる。 勿論、この場合の高度を仮定せねばならないが、通常の安定飛行高度の約１０．０００ｍよりも少し低いと思われる。成田空港を出発してまだ１０分も経っていないだろうから。 そこで、高度：７，０００ｍ と仮定。 その高度での気温計算式は次の通りとなる。 ① 地上の温度からの低下温度： （ー０．６度／１００ｍ）× ７，０００ｍ ＝ －４２℃ ② この日のこの時間の地表温度：２８．５℃ 従って、７，０００ｍ 上空の気温： ２８．５℃ ＋（－４２℃）＝ ー１３．５℃ これじゃあ、‘過冷却’になっている訳で、飛行機雲が出る訳だ。 それでは、逆に‘飛行機雲’を見つけたら、その飛行機の‘おおよその高度’を言い当ててみる計算式を。 過冷却だから、－１０℃と仮定する。上の計算式でもうお判りだろうが、次のようになる。 言い当てようとする飛行機の高度を‘Ｘ’とし、その場合の地表気温を‘Ｙ’とすれば、次の式が成り立つ。 過冷却の状態の高度‘Ｘ’ｍの気温は、 ー１０℃ ＝ （地表気温‘Ｙ’℃）－（‘Ｘ’ｍまでに下がる温度）だから、 －１０℃ ＝ ‘Ｙ’℃ －（－０．６℃／１００ｍ）בＸ’ｍ ∴ ‘Ｘ’ｍ ＝ （ー‘Ｙ’℃ー１０℃）×（１００ｍ／－０．６℃） つまり、 夏の季節で、Ｙ＝３０℃の場合、 ‘Ｘ’ｍ ＝ （－４０℃）×（－１６６．７＜ｍ／℃＞） ＝ ６，６６８ｍ となって、「地表面の気温に１０℃を足して、それに１６６．７を掛ければ、その高度が出る」と言う事になる。 冬の季節だと、地表面の気温が１０℃だと仮定すれば、その高度は、 ‘Ｘ’ｍ ＝ （－２０℃）×（－１６６．７＜ｍ／℃＞） ＝ ３，３３４ｍ となって、冬は飛行機の高度が低くても‘飛行機雲’が出る計算となる。 さてさて、飛行機雲の件はこの位にして、肝心の‘月の出’はどうなるのか？  １７：４６ 東の空がやはり不安である。 この写真を見せて「夕刻の写真。今カメラ目線は‘東’か？それとも‘西’か？」の質問をしたら、９９％の人が「西」と答えるに違いない。 だって、光の‘光源’と思われる‘一点’から‘放射状に光が発射されている’から、夕方なら‘西’に決まっていると普通は考えるに違いないからだ。 でも「それが設問なら、答えはきっと‘東’」と答える人が１％は居るかもしれない。そんな人は、単に‘天の邪鬼’と言うのではなく、受験術に馴らされてしまった人か、或いは‘クイズ王’の成れの果てなのかもしれない。 こんな風に‘何でこんなことが起こるのか？’説明出来ない事が多い。これもきっと‘西側にある雲の様子’と係わりがあるのだろうが、私にはその理由がまだ判ってはいない。 勿論、答えは「東」である。  １７：４８ 九十九里漁業協同組合の文字が見える。漁港のそばには、ちゃんと‘冷凍設備’が備わっている。  １７：５０ この飛行機も何処の国へ行くのだろうか？  １７：５４ 西の空はもう真っ赤に染まっている。月の出まで、あと７５分。それまでに‘一杯’と言う事になった。  １８：２５ 前回来た時には、名物の‘いわし’の刺身。従って、今回は‘あじ’。これがまた、いわしに劣らず‘絶品’。遂に‘生ビール’３杯。 うっかりすると、１９：１０の‘月の出’を忘れてしまいそう。でもでも・・・。  １９：１３ 遂に‘月の出’の時刻を過ぎてしまった。やはり外海のあの水平線の‘青’は、青空の‘青’ではなかった。雲が反射していた‘青’だったのである。 残念だが、明日の‘月の出’に賭けるしかない！ 因みに、先程の‘月の出’検索ソフトで、９月４日の月の出時刻を見てみると １９：４３（±２） という。 果たして、明日は水平線は‘晴れ’なのであろうか？ （つづく）    スポンサーサイト
|
|
|
|
| ホーム |
|